Almindelige uafhængige affjedringer omfatter McPherson uafhængig affjedring, uafhængig affjedring med flere-links og uafhængig affjedring med dobbelt bærearm.
McPherson uafhængig affjedring er en populær en i øjeblikket. Det bruges generelt til forhjulene på køretøjer. Den består af spiralfjedre, støddæmpere, trekantet underarm, og de fleste modeller har også sidestabilisatorstænger. Dens fordele er enkel struktur, lave omkostninger, lille pladsbesættelse, lav vægt, hurtig reaktionshastighed, automatisk justering af hjulets cambervinkel og maksimalt dækkontaktområde ved drejning.
Multi-uafhængig affjedring består af 3 eller flere plejlstænger, som kan give multi-kontrolkraft, sikre køretøjets komfort, gøre hjulene og underlaget så lodret som muligt, reducere kroppens hældning og bevare dækkontakten. Det er et fremragende system i det nuværende ophængsdesign.
Almindelige ikke-uafhængige ophæng omfatter torsionsbjælke ikke-uafhængige ophæng.
Derudover kan affjedringen i henhold til forskellen i kontrolkraft opdeles i passiv affjedring, semi-aktiv affjedring og aktiv affjedring. Affjedringens fjederstivhed og støddæmpning er nøglen, og kan justeres efter forskellige vejforhold under kørslen.
Ifølge kontrolmetoden er ophænget opdelt i mekanisk ophæng og elektronisk styret ophæng. Mekanisk affjedring reducerer vibrationer gennem sin egen systemydelse, mens elektronisk styret affjedring er mere intelligent.
Ifølge kontrolformen er suspensionen opdelt i passiv suspension, det vil sige mekanisk suspension, og aktiv suspension, såsom luftaffjedring.
